文章开始前，我先声明下，这不是一篇抹黑文章，恰恰是一篇正名的文章。看完这篇文章，你就会知道包头市的地铁项目为什么停滞！

　　相信看到这组数据的普通人一定会和我一样诧异。GDP总量包头是大同的2倍还多，财政收入却相差无几。我也正是带着这样的好奇与诧异开始研究大同与包头市的产业体系及税收比例的。经过几个不眠夜终于被我给搞清了。下面我们就来分析下造成这样的一种情况的原因。

　　包头是内蒙古的重工业核心城市，以钢铁，稀土，装备制造业为主，重工业GDP规模贡献大，但税收贡献率低。

　　大家可能不知道，像包钢这样的国企，税收只有一部分会留在当地，还有一部分会上交上面。这样就大大削弱了地方的税收留存。而像大同这样的资源型城市，资源税会全额留存当地。还有每年因资源枯竭而享受到的补贴。好像叫什么转移支付。说的简单点，就是大同不光能保留住大量的税收，还会有外来的补助。这样下来，大同和包头的财政收入，也就是一般公共预算收入就所差无几了。这就是造成虽然包头市经济总量高，但财政收入低的原因了。

　　财政收入代表了这座城市的投资建设能力，内蒙古的鄂尔多斯市，陕西省的榆林市，同样都是资源型城市。它们的情况同大同一样，会有资源税留存。但鄂尔多斯市人口少，基建规模小，每年会有大量的钱不知道如何花，因为太有钱了。所以鄂尔多斯造新城，提高居民的医疗，教育，休闲水平。盖了一座新城，没人居住，居然没破产，要放别的城市真的会愁死。榆林直接搞十二年义乌教育，要知道别的城市还在搞九年义乌教育。还是那句话太有钱了，地方ZF不知道如何花，只能从民生下手，提高当地居民的幸福度下手。真的是太豪了。这么简单一说，大多数人应该知道财政收入有多重要了吧。这样一想大多数人应该能明白包头市的地铁建设为何会停滞了吧，虽然经济人口各项指标都没问题，但就是输在了一个一般公共预算收入。如果包头市的财政收入像榆林，鄂尔多斯这样多到不知道如何花，那么，一个小小的地铁早就拿捏了。

　　本文仅代表作者本人观点，如有不实，权当故事。最后有觉得我说的没错的包头父老乡亲，请留下一个关注和点赞呗。我会持续关注包头发展。