连日来，江西上饶区域遭受暴雨突击，江西发布本年初次暴雨赤色预警，降雨量为1961年以来最高，给高速公路安全通行、应急保畅带来严峻考验。面临应战，南昌南管理中心活跃采纳必定的办法，活跃保证过往司乘产业及人身安全。

　　6月以来进入主汛期，南昌南管理中心东乡保护所加强路段巡查，6月20日上午10点30分保护人员巡至K464+950时，发现左幅上边坡塌方，当即联络抢修部队前来作业，铲除砂石淤泥。随后，继续向前巡路。约11点30分，在巡路回来途中，发现K461+800左幅产生大面积山体滑坡，塌方量5000余立方米，掩盖路面长达200多米，40吨的大卡车已被泥石流冲到护栏外。保护人员当即向信息分中心致电：陈述，沪昆高速K461+800产生大面积山体滑坡，形成高速公路双向通行中止，无人员伤亡。

　　灾情便是指令，南昌南管理中心接到灾情陈述后，当即发动应急抢险预案敏捷上报，省厅王昭春副厅长、集团段卫党副总经理及路网公司、中心负责人带领有关人员连夜奔赴险情一线，靠前指挥。此刻，现场大雨仍倾盆而下，救援人员参与查看后，当即建立应急抢险作业小组，拟定抢险救援计划，敏捷分头展开抢险作业。一组人员坚持交通次序，经过近端翻开中心分隔栅引导车辆就近下高速及远端关闭车道，引导交游过境车辆分别从德上高速、上万高速、济广高速远端分流等方法引导车辆；一组人员加强高边坡、临水临崖路段险情勘测，做好安全防护；一组人员组织协调机械设备及防汛物资出场抢险；一组人员现场组织、调度、指挥抢险作业。半个小时后，梨东改扩建项目办紧迫援助的2台平地机、2台打桩机、10余台挖掘机、12台装载机、10余台洒水车、15台预警车、30台运送卡车，200名抢险人员来到塌方现场，当即进行吊车作业，挽救受困车辆；整理树枝淤泥，并装载拖离现场；洒水车重复冲刷地上。

　　面临灾情，各级党员干部带头冲在第一线，坚守在第一线，竭尽全力抢险抢通。从6月20日13时起，他们在现场不眠不休接连激战15小时，渴了就喝上一口水，饿了就在路旁边吃上几口盒饭，在风雨中不停地疾步行走，他们或勘测边坡排水、路面状况；或摆放安全锥、警示牌；或解说劝导、保护次序；或指挥机械、车辆作业；或挥舞铁锹扫把，力求第一时间抢通路途。救援人员并为现场受阻车主发放方便面、矿泉水、面包等物资，把受困妇女婴儿送往就近收费站冲泡奶粉和歇息。该中心负责人说，“咱们要不惜投入设备和人员，尽力再尽力，分秒必争、竭尽全力扫除险情、抢通路途，保证过往司乘的安全。”

　　6月20日下午，在K461+800抢险过程中，因为山体较高，加上继续暴雨及水库泄洪，在整理塌方时屡次产生塌方。应急抢险小组当即评论拟定出新的抢险计划，为保证安全，挖机暂停整理松土作业，由抢险人员对边坡做加固防护；对缺失的防护栏来装置；对路面淤泥进行打扫和冲刷；当即约请地质专家对山体进行勘测评价。6月21日清晨2点，地质灾害现场路面悉数整理并冲刷洁净，根本具有车辆通行条件。为进一步保证安全，地质专家现场勘测评价山体滑坡二次危险，保证具有通行条件再敞开车道。

　　6月20日深夜，交通运送厅副厅长王昭春指示必须快速整理泥石流，200余名交通人奋力连夜激战，于清晨二点整理5000方。21日一早，集团党委委员、副总经理段卫党；路网运营公司总经理邹玉林及有关部门负责人；中咨设计院代表；南昌南管理中心负责人；梨东改扩建项目办分管领导、高速交警在现场勘测后，顾不上午饭，汇合在梨东改扩建项目办举行山体滑坡应急处置会。会议群策群力，归纳结合气候要素，研究评论提出后续解决计划，决议敞开超车道坚持车道疏通，一起在应急车道和中分带打钢管桩抵挡泥石流，整理移走松动土层，并于15：00敞开车道双向通行，至此，沪昆高速玉山段山体滑坡24小时抢通成功。